Innovia 300 pour Bombardier

 Innovia Under Snow 940

Donnez-lui une apparence de vitesse !
Bombardier avait certaines requêtes pour leur nouvelle conception : un pare-brise avant plus grand, un style actualisé et une apparence inspirant la vitesse. Ceci étant dit, le but était de communiquer une impression de "rapidité" pour un train de banlieue parcourant les environs à 90 km/h et non pour un TGV de 320 km/h. Il devait néanmoins dégager une apparence plus « dynamique » que celle des prédécesseurs de l'ART Mark II.

Pour être couronné de succès et résister à l'épreuve du temps, une fondation solide est nécessaire. Pour nous permettre de créer des concepts pouvant rencontrer ces objectifs, nous avons débuté avec les bases d'une définition de projet. Le processus de définition de projet établit certaines cibles afin d'être en mesure de viser dans la bonne direction. Ce fut durant cet exercice de découverte que nous avons pu identifier de nombreuses innovations possibles, qui n'avaient pas été initialement considérées pour la fabrication et l'assemblage.

Chez Advanta, nous possédons un vaste réservoir d'expérience et une compréhension des nombreuses technologies de production. Nous possédons la passion du design pour faire du beau tout en simplifiant la vie des fabriquant, des assembleurs et des utilisateurs. Cette perspective nous permet de voir des opportunités qui vont au-delà des apparences.

Innovia 1Context 922

Honorer un héritage
Le ART possède deux générations de trains qui sont en fonction autour du monde. Kuala Lumpur, Beijing, l'aéroport JFK, Vancouver et d'autres parties du monde possèdent une variante visuelle du thème.

Notre tâche consistait à créer un nouveau design tout en respectant cet "ADN" visuel du passé.

 ART MKIII AD006XA 922

Dessin au ruban - Grandeur nature
Parfois, les mains travaillent mieux que l'ordinateur
Pour concevoir un objet aussi grand qu'un train, il est important de comprendre rapidement la taille réelle de l'objet. Un concept peut sembler incroyable sur un croquis de petite taille, mais devenir impossible, ou peu convaincant visuellement, à grande échelle. Le développement des dessins initiaux en grandeur nature a représenté une partie essentielle du développement ; les croquis rapides, les vues isométriques et même la section partielle de la voiture du train nous aussi ont aidés à comprendre les proportions et l'emplacement des composants.

Les concepts furent affinés à leur pleine grandeur grâce à des murales créés à partir de ruban adhésif. Ce processus nous a aidés à épurer la forme, la taille et les proportions dans un contexte nous permettant une évaluation réaliste.

thumb Innovia 1Tracing1 BW 2thumb Innovia 1Tracing 3

 thumb Innovia 1Interiorthumb Innovia 1Space Evaluationthumb Innovia 1Sketches

 

"Le concept est si flexible que la même base peut être facilement personnalisée pour chacun des clients de Bombardier."
Kent Davidson - Design Director


 ARTIII R3 Concept Comparatif B 3-3 922

La solution à un problème datant d'une décennie
Pendant la phase de définition du projet, nous avons pris conscience d'un problème de tolérance durant l’assemblage. Grace à une perspective extérieure à l’entreprise, Advanta a pu voir le problème d'un angle différent et fournir une solution différente et simple.En tant que consultants, nous avons la possibilité d'apporter une perspective nouvelle aux problèmes et ainsi proposer des solutions simples et non-orthodoxe. Nous appelons cela "l'ignorance intelligente".

"L'intelligence" à cet égard signifie que nous amenons nos nombreuses années d'expérience dans le développement de produit. Également, nous apportons cette philosophie selon laquelle une solution solide consiste autant en un pragmatisme technique qu’en un design visuel emballant.

La partie "ignorance" signifie que nous ne connaissons qu’une partie de l’histoire de nos clients. Ils sont les experts ; toutefois, tout comme le petit garçon qui criait que "l'Empereur n'avait pas d'habits", nous n'avons pas d’idées préconçues sur la façon dont les choses "devraient" être entreprises. Cette liberté nous conduit souvent à la découverte de solutions innovantes.

 

La taille compte !
La compréhension des problèmes ergonomiques, de la visibilité du pare-brise et de la façon dont un concept sera perçu nécessite des modèles à grande échelle. Puisque le pare-brise de ce train était si grand comparé aux versions précédentes, nous avons rapidement construit des modèles en mousse afin de comprendre le point de vue et la perception de l’utilisateur à partir de l'intérieur. Cela nous a également aidés à comprendre les espaces et accès et à avoir une idée de la taille réelle des détails, comme pour les phares et les pièces avant en fibre de verre. Nous avons aussi construit une réplique grandeur nature de la structure du train lui-même. Il n'y a rien de mieux pour apprécier pleinement le contexte d'un concept, trouver des opportunités pour créer quelque chose de nouveau et concevoir une solution cohérente, que d'être en mesure de pouvoir réellement marcher à l'intérieur du train, d'y toucher et de le ressentir.

thumb Innovia MockupFoam BW 2thumb Innovia 1Mockup1 2
thumb IMG 8306
thumb IMG 8358thumb Innovia-HeadLampthumb Innovia-Test Shapesthumb Innovia 1TestLightthumb Inovia 1TestErgo


"Il n'y a rien de mieux que de travailler avec une grandeur nature; bien des choses deviennent évidentes."

Vincent Hamelin - Product Designer


Plusieurs avantages apportés par le design
• Assemblage initial plus rapide.
• Ajustement de l'installation et solutions aux problèmes de tolérances.
• Entretien & réparation des composants beaucoup, beaucoup plus rapide
• Modèle de base pouvant être visuellement personnalisé pour chaque client (une innovation dans l'industrie!)
• Service & réparation de lampes facilité - Accès inégalé
• Vue latérale - Aérodynamique rappelant la vitesse

 

"Pour les sociétés de transport, les arrêts forcés représentent un ennemi coûteux. La réparation des composants de nos voitures de tête se calculent en minutes et non en jour. C'est une petite révolution."
André Huard - Product Designer


Prototypage
Un bon investissement

Nous prenons le temps de prototyper chaque sous-système avant la production. Ce travail initial nous assure que la production soit précise et sans failles dès la toute première fois.


thumb Innovia-CloseUp Hingethumb Innovia-Pins

Nous avons livré
Conformément à notre entente originale avec Bombardier, nous avons développé le concept, sélectionné les fournisseurs, avons produit et assemblé toutes les pièces, testé et qualifié celles-ci et, finalement, livré les unités complétées à Bombardier. Pour reprendre les mots de Bombardier concernant les résultats, "Nous n'avons jamais vu de premières unités fonctionnant aussi bien, jamais !"

 

"Se débarrasser des coûteux problèmes d'ajustement et de tolérance en simplifiant la séquence d'installation: ce fut notre plus grande réussite."
Patrick Boutet - Project Lead


thumb Innovia-Black Stripthumb Innovia BlackRedthumb Innovia Bracket

"Il est si satisfaisant de pouvoir livrer un produit complet et d'entendre que les premiers échantillons n'ont jamais aussi bien fonctionné au départ... jamais."
Patrick Boutet - Project Lead

Livrer un concept et des unités finies
Une solution clé-en-main complète - de la conception jusqu'aux unités d'essai grandeur nature

Pour tous nos clients, nous sommes toujours prêts à repousser nos limites et à nous rendre au-delà afin de nous assurer qu'ils soient bien pris en charge. Pour Bombardier, Advanta a exécuté la conception complète et l'approvisionnement des unités. Nous avons finalisé et géré la fabrication des deux premières unités prototypes de pleine grandeur. Pour ce faire, nous avons travaillé avec leur équipe de gestion de projet, leurs spécialistes en certification ainsi que leur groupe d'ingénierie. Advanta s'est assuré que les détails de la conception soient complets et que chaque composant, pièces et quincaillerie de fixation, soit commandé et livré. Advanta a géré l’achat et l’approvisionnement de tous les composants. Nous avons coordonné la conception, l'approvisionnement de l'outillage, la fabrication et les essais de toutes les pièces. Nous avons également livré toutes les pièces aux installations de Bombardier. Ces unités nouvellement conçues sont maintenant assemblées à de vrais trains sifflant autour de la piste d'essai à Kingston.

Puisque nous en avons effectué la conception par ordinateur et que nous avons prototypé chacun des sous-systèmes, les unités s'assemblent au train dès la première fois - une rareté dans la fabrication d'un grand véhicule comme celui-ci.

 

Fiabilité et qualité de production
Nous ne sommes pas nous-mêmes fabricants, mais nous sommes dans le marché depuis suffisamment longtemps pour savoir comment forger des alliances avec les meilleurs.

Bombardier nous a accordé sa confiance dans chaque aspect de la production; nous avons choisi et qualifié les fournisseurs, coordonné la production et contourné les problèmes sur notre route. Notre service fut complet, de la conception jusqu'aux unités livrées à leur porte. Selon Bombardier, ces premières voitures furent si bonnes qu'elles n'ont pu être comparées avec rien de ce qu'ils avaient vu auparavant.

thumb Innovia-Molded-308thumb Innovia Mold

B Mark3 Cropped